Lamborghini Countach
Lamborghini siempre tuvo como objetivo derrotar a Ferrari. Tuvo una primera victoria parcial con el Miura. Pero para mantener el nivel y probar que aquello no era sólo suerte, Lamborghini construyó y presentó en 1973 el Countach. El auto debutó en las calles un año después de su lanzamiento en el Salón de Ginebra.
En el año 1985, nuevamente en el Salón de Ginebra, Lamborghiniactualizó al exitoso deportivo que llamó Countach Quattrovalvole. Así logró mantenerse frente a su rival de Maranello, derrotando en prestaciones a la Ferrari Testarossa 1984. El nuevo motor de casi 5.200 cm3 permitía al Countach acelerar más rápido y lograr mayor velocidad final que su competidor.
El diseño de Bertone presentaba innovaciones y detalles que marcaron tendencia. El Countach se destacó por sus radiadores montados en la parte trasera superior de la carrocería y las puertas de apertura vertical, tipo alas de gaviota. Otros detalles técnicos incluyen la ubicación delantera de la batería y el servofreno para mejor distribución de peso. La construcción de la carrocería está llevada a cabo en aleación liviana y el piso en fibra de vidrio.
ficha tecnica:
Motor V12 a 60º de 5.167 cm3
Relación de compresión: 9,5 a 1
4 válvulas por cilindro
6 carburadores Webber 44DGNF
Potencia: 455 cv a 7.000 rpm
Torque: 369 libras pie a 5.200 rpm
Caja manual de 5 marchas
Tracción trasera
Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,9 seg.
Cuarto de milla: 13,0 seg.
Velocidad máxima: 286 km/h
